Gigainwestycja kolejowa w Łodzi – tunel średnicowy łączący stacje Fabryczna, Kaliska i Żabieniec – od ponad roku stoi w miejscu. Powodem jest częściowe zawalenie kamienicy nad maszyną TBM „Katarzyna” i kolejne osunięcia gruntu. PKP PLK zapowiada negocjacje z mieszkańcami kamienicy przy al. 1 Maja 21. Bez ich zgody maszyna nie ruszy, a koszty inwestycji rosną z miesiąca na miesiąc.

Rozpoczęły się rozmowy z wykonawcami zainteresowanymi zaprojektowaniem i budową tunelu i dworca kolejowego z halą peronową pod nowym lotniskiem krajowym. To kolejny etap dialogu konkurencyjnego w którym ma zostać wybrany wykonawca tej inwestycji będącej kluczową częścią przyszłego węzła transportowego realizowanego w ramach programu Port Polska. Umożliwi on pasażerom szybkie i wygodne przesiadki między pociągami i samolotami.

Warszawskie Biuro Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym wyróżniło 180 priorytetowych in...

Przy ulicy Księcia Witolda stoi sporo zabytkowych budynków. Miasto sukcesywnie sprzedaje je dewelope...

Po zakończeniu obecnie trwającej przebudowy, ulicą Suchą nie będzie już można przejechać samochodem...

Już wkrótce przybędzie ponad 200 hektarów gruntów inwestycyjnych w niedalekiej odległości od granic...